原田商会

1970年代の日本では、クルマを使って郊外に遊びに行く、いわゆるアウトドアレジャーが盛んになり始めていた。
それに伴い、多目的4輪駆動車である三菱ジープの需要が高まり、メーカー側もユーザーの志向に合わせたモデルを積極的に設定していく。

会社自体も、1970年4月に三菱重工業から自動車事業部が分離・独立し、三菱自動車工業の新組織に移行して開発体制を強化。1970年8月になると、JH4型ガソリンエンジン（2199Cc直列4気筒Fへッド）からKE47型ガソリンエンジン（2315cc直列4気筒OHV）に換装したJ34、さらにKE31型ディーゼルエンジン（2199Cc直列4気筒OHV）から4DR5型ディーゼルエンジン（2659CC直列4気筒OHV）に切り替えたJ54/J24/J44/J36がデビューする。
1973年3月にはKE47型ガソリンエンジンを積むJ52／J22／J42がリリースされ、翌1974年8月には新しいガソリンエンジンの4G53型（2384CC直列4気筒OHC）を搭載するJ56／J26／J38／J46を市場に放った。

そして1975年8月になると、静粛性に優れるガソリン仕様のジープがラインアップに加わる。4G52型1995cc直列4気筒OHCガソリンを採用するJ58が登場した。